Как сохранить автозапчасти

1. Aбоюсь испачкаться
Если топливный фильтр, масляный фильтр, воздушный фильтр, фильтр гидравлического масла, различные фильтры и другие компоненты слишком загрязнены, эффект фильтрации будет плохим, и слишком много посторонних веществ попадет в цилиндр масляного контура, что приведет к износу компонентов. вне. Вероятность неудачи становится высокой. Транспортные средства также могут не работать должным образом, если на дорогах образовалась серьезная пробка. Если ребра радиатора, блок двигателя с воздушным охлаждением и ребра головки, ребра охладителя и другие компоненты слишком загрязнены, рассеивание тепла ухудшится, и температура будет слишком высокой. Поэтому немедленно чистите и обслуживайте такие «грязные» детали.2. Страх повторения
Некоторые детали должны быть одноразовыми, но если отдельные водители или ремонтники повторно используют их в целях экономии или незнания «табу», легко стать причиной аварии. Вообще говоря, после снятия болтов шатуна двигателя, гаек, импортных болтов крепления дизельных форсунок, водоудерживающего кольца гильзы цилиндра, уплотнительной медной прокладки, различных масляных уплотнений гидравлической системы, уплотнительного кольца и важных частей штифты, отверстия Относительно прокладки цилиндра двигателя после штифта и других деталей при осмотре повреждений не обнаружено, но она заменена на новую. Старый имеет плохую эластичность, плохую герметичность и легко стареет. Его также необходимо заменить после длительного использования, что очень хлопотно, поэтому, если есть новый, лучше заменить его как можно чаще.
3. Aавтозапчасти боятся струн
Различные муфты дизельных серий, главные и ведомые шестерни в главном редукторе ведущего моста, гидроуправляемые клапанные блоки и штоки, гидроблоки и втулки полногидравлического рулевого управления и т. д. Эти муфты специально обрабатываются при изготовлении, заточены парами, очень точны, используются парами в течение всего срока службы и не подлежат замене. Некоторые зацепляющиеся компоненты, такие как поршни и гильзы цилиндров, втулки и шейки подшипников, клапаны и седла клапанов, крышки цилиндров шатунов и валы, со временем зацепляются относительно хорошо. Во время технического обслуживания также следует соблюдать осторожность при сборке попарно, чтобы избежать «близости» друг к другу.